百路驰/BFGoodrich轮胎-GFORCE SPORT 205/50R16

说实话，这个初级改装胎性价比还是很高的。在比较了GY的F1和BF的GS后，最后还是选择了这个，用了将近两年了，后胎还是第一次换的那两个，前胎已经是第二批了，由于前胎有个一在高速路上碰了石块爆胎，所以不得已提前换了。GS的耐磨确实没问题，用了两年，看上去花纹还是不错，稍作处理看上去还挺新。使用了两年就觉得胎噪有点过分，不过为了高速的快感和安全，牺牲一点舒适性那也是没办法的，所以还是可以接受的。本来运动和舒适就是对立的。不过这个胎貌似确实夏天感觉好些，冬天貌似路感太硬。

TO：非林，都是北京的啊？我觉得现在用这个不太合适的，我刚看的文章，我转给你看看，也是北京的兄弟用这个的经验。！---百路驰G-FORCE SPORT轮胎不完全使用报告，及本人今天的丢人经历！ 为什么总是另辟新经？？为什么不选择米奇林？？因为百路驰g-force sport是市场上罕见的具备V速级185/60R14的性能轮胎。兼顾了高性能和油耗，以及道路适应性。 简单说吧，优点： 1、干路抓地性优异！ 2、价格便宜，360/条 3、V速级，理论上高速性能更好，胎壁更硬 4、极其耐磨，2万公里目视观察和新的差不多 缺点： 1、噪音比原厂韩泰406更大 2、雪地完全丧失性能----应该说雪地完全失去摩擦力！！！ 之所以说是不完全使用报告，因为湿地性能未有评价。 下面的是关键！！！！ 今天北京大雪，我出差回来从机场往望京开。因为已经使用了2万多公里所以对轮胎的特性还是有所了解的，就是雪地极滑，摩擦力极低。----但我没想到低到这种程度。一路上没事。就是几个灯口，我的车子起步严重打滑（个人认为非技术问题），看着旁边的夏历捷达阿尔法面包车等等慢慢驶出，我心里这个堵！！更别说大公共和卡车什么的，车身重轮子多，雪地摩擦力就是好！！ 反正一路无事。小区前是一条未开通的公路，我转上来就开始玩拉手刹飘移，没办法前驱只能这样自娱自乐。到了小区门口我就傻眼了！大概是4度左右的缓坡，我的德国精品小车上不去！！！！！！！！！！！！！！！！小区保安赶忙过来帮忙，4个小伙子在后面推，车子根本不往前走！！我说算了吧，我倒车冲一下。于是倒车20多米，挂2档慢加油轻抬离合，车子开始在雪地上缓慢加速，到门口大约加速到25km/h，终于冲上这个4度、6-7米长的坡。 还没完。 停车位在地下车库，入口也是一个坡，大约有15度左右，长6米，而且和道路成90度夹角。以前曾经有过经历，雪后路面在坡上打滑差点滑到坡下面！这次我比较有自知之明，车子横在路上倒车至最远端，挂2档慢加油轻抬离合......反复4次............不行。 只好又找保安。带着我从车库出口（没有坡）进了车库。 总结，百路驰g-force sport是夏季高性能轮胎，不适合冬季使用，南方或许还行，北方作为全年用胎还是算了吧。 再终结：写帖子时刚好和stars.liu通过电话，扬言雪不化干净决不开车！！！！转眼不到15分钟，我就又开车出门接领导回家了----哎没车不行啊！ 出了地库，发现物业的工作人员在路面上撒了很多土，以增加摩擦力，外面的路面上也撒了融雪剂，感觉车子正常行驶是没有问题了。下午的时候正是雪下的最大的时候，路面又没有采取任何措施，才会让我这么狼狈。 吃过晚饭回家，同样的两个坡都一次上去了，虽然还是有一点打滑。 今天一早出门，市内的主要道路都已经撒过融雪剂，车道上已经没有积雪，相信工人们这一晚上可是忙坏了！！顺便测试一下湿地性能（以前湿路从来没有猛开过），急起步、刹车、过弯，都非常理想。 结论：如同上面朋友们所说，性能胎是无法兼顾雪地条件的。最科学的做法，应该是像老外那样，家里备一套雪地胎，冬天装上，保证安全！

今天第一次上这个网站，看到有人和我一样也用的是GFORCE-SPORT感觉很好玩，看这这个兄弟的留言没吧我笑岔了气，这个轮胎本来就是高性能轮胎，在雪地上就想一坨什么，干地的性能绝对好，不管是加速还是过弯，一点肉的感觉都没有，想烧胎尽管烧，烧的冒烟都可以，这个胎耐磨着呢，个人估计应该是性能胎里面最耐磨的了，湿地就有点飘了，比不上F1的，不过价钱便宜啊，比F1厚道多了，雪地的性能已经有人写了，我就不重复了，希望对大家有帮助

有人用过这个吗？介绍下吧，我家在北京，这边已经下雪了，不知道可怖可以用的？

BFGoodrich（百路驰）轮胎是米其林集团全球的旗舰品牌之一，是美国最早的轮胎品牌